Schon vor vier Jahren hatte sich der Bundesrechnungshof mit der 2. Münchner Stammstrecke befasst. Das Fazit liegt dem BR exklusiv vor: Der Tunnelbau ist durch den Bund nicht förderfähig. Damals ging man noch von drei Milliarden weniger Kosten aus.
Anfang 2018 hatte der Bundesrechnungshof geprüft, ob die 2. Stammstrecke durch den Bund mit finanziert werden kann. Das Prüfergebnis liegt dem Bayerischen Rundfunk exklusiv vor., muss der sogenannte Nutzen-Kosten-Faktor über eins liegen. Das hieße, der Bund beteiligt sich an den förderfähigen Kosten der 2. Stammstrecke und das bis zu 60 Prozent. Bei einem Bauvorhaben in Höhe von knapp vier Milliarden Euro eine erhebliche Summe.
Der Bundesrechnungshof wies außerdem darauf hin, dass der Freistaat den Bau der 2. Stammstrecke vorfinanzieren wollte. Aber diese Finanzierungskosten, insbesondere mögliche Zinsen, seien in der Nutzen-Kosten-Untersuchung, kurz NKU, auch nicht berücksichtigt worden.
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