Bruchhausen-Vilsen: Osterhasen auf Fahrkarten der Museumsbahn

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Osterüberraschung bei der Museumsbahn in Bruchhausen-Vilsen: Ehrenamtliche bringen den Osterhasen auf die Fahrkarten und lassen alte Zeiten aufleben.

Immer wieder setzen die Ehrenamtlichen der historischen Eisenbahn in Bruchhausen-Vilsen kreative Ideen in Sachen authentisches Museum in die Tat um. Da ist tatsächlich auf der Sonderfahrkarte für die Extra-Fahrten am Osterwochenende der Osterhase zu sehen. Denn es ist einigen jungen Aktiven gelungen, nicht nur den kleinen, gut 50 Jahre alten Fahrkartendrucker wieder arbeitsbereit zu machen, sondern auch, diese speziellen Fahrkarten aus Pappe samt Hase zu drucken.

Bekannt dürfte dieses Motiv auf eher winzigen historischen Billets in der Größe 30,5 mal 57 Millimeter nur älteren Reisenden sein. Im Fahrkartenbüro des ersten Deutschen Eisenbahn-Vereins sind sie als normale Tickets schon länger erhältlich, den Kennern vertraut als Edmondsonsche Fahrkarten, die sogar noch bis 2008 manchmal bei der Deutschen Bahn erhältlich waren.

Diese Karton-Fahrkarten wurden vom Engländer Thomas Edmondson im 19. Jahrhundert erfunden. Ein Fahrgast schwärmte schon vor Jahren von diesen kleinen Pappteilen: „Eines jener kleinen, aber wichtigen und dabei wunderschönen Details einer Museumsbahn sind ihre Fahrkarten. Es sind noch keine Tickets, sondern Fahrkarten im besten Sinne, ein haptischer und visueller Genuss, massiv genug, um damit ein schönes sattes Pappegeräusch zu emittieren.

Für das kleine Hasen-Emblem auf den Osterfahrkarten zeichnet Joshua Broxtermann verantwortlich, der dafür eine spezielle Druckplatte herstellte. „Das war gar nicht so einfach, denn diese Druckplatten müssen ja immer mal neu gebaut werden, und dafür haben wir extra einen 3D-Drucker angeschafft, der das macht“, sagt der Abiturient. Dazu konnte es ohnehin nur kommen, weil der dazu notwendige Edmondsonsche Drucker, eine AEG-Erfindung von 1957 hier seit Längerem Dienst tut.

Eine Druckplatte, die aus einer veralteten Plastikform bestanden, war schon leicht eingerissen. „Typische Alterserscheinung, da musste ich nachdenken und neue herstellen“, so Broxtermann.Bekannt war ihnen maximal, dass die AEG schon ab 1930 als Ergänzung zu ihrem ab 1910 eingeführten Großdrucker einen Kleindrucker entwickelte, um auch für mittlere und kleinere Fahrkartenausgaben einen geeigneten und wirtschaftlichen Drucker liefern zu können.

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