Am Montag nach dem Grand Prix von Brünn testeten die MotoGP-Piloten bei wechselhaften Bedingungen die neuen Michelin-Reifen für 2016. Das Aprilia-Werksteam prüfte zudem eine neue Verkleidung.
Das Wetter bot am Montag alle erdenklichen Möglichkeiten, um die Michelin-Reifen in Brünn zu testen. Am Morgen fanden die MotoGP-Teams eine nasse Strecke vor, ab kurz vor 12 Uhr war der Kurs für eine Weile trocken, am Nachmittag fiel zunächst heftiger Regen, der sich am Ende immer weiter abschwächte.
Die Slicks wurden für vorne und hinten mit zwei unterschiedlichen Karkassen, drei unterschiedlichen Mischungen vorne und zwei für hinten bereitgestellt. Doch es gibt nur eine Laufflächenform. «Dies hat den Grund, dass über die Laufflächenform bereits nach dem Mugello-Test entschieden wurde», erklärte Piero Taramasso, der französisch-italienisch stämmige Entwicklungsleiter der Rennabteilung von Michelin.
«Das ist etwas, das wir nicht so gerne machen wollen», sagt Taramasso. «Das hat offensichtliche Gründe: Wir wollen sichere, einwandfreie und leistungsfähige Reifen zur Verfügung stellen, die zu jedem Hersteller passen, doch mit unserer Philosophie, auf Grundlage unserer Erfahrung und mit unserem Know-how. Und das können wir auch. Wir arbeiten intensiv daran, das Griplevel vorne und hinten anzugleichen.
«Wir hätten gerne mehr Gelegenheiten gehabt, um mit den Werksfahrern zu testen, denn die besonderen Probleme tauchen nur bei ihnen auf. Doch wir sind zuversichtlich, dass unsere Reifen zum Valencia-Test schon sehr nahe am endgültigen Produkt liegen werden», versicherte Taramasso.
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