Bürgermeister Detlef Tabbert hat in Templin Erfahrungen mit günstigem ÖPNV gemacht. Er empfiehlt ein etwas teureres Nachfolgemodell zum 9-Euro-Ticket.
taz: Herr Tabbert, Templin ist Vorreiter für kostengünstigen ÖPNV. Wie funktioniert dieses Ticketsystem?
Detlef Tabbert: In Templin fährt man seit über zehn Jahren für 44 Euro im Jahr, also für 4 Euro im Monat. Und diese Größenordnung hat sich bewährt. Das Angebot nutzen viele Bürger. Wir haben eine übertragbare Plastikkarte, die für das ganze Jahr gilt. Man hat also wenig Aufwand und viele Vorteile.Es gibt soziale Vorteile, weil auch Ärmere dieses Angebot nutzen können. Außerdem beobachten wir verkehrssicherheitstechnische Vorteile.
Das 9-Euro Ticket wurde deutschlandweit für einen begrenzten Zeitraum zur Entlastung der Bürger eingeführt. Nun wird über eine Nachfolge diskutiert. Wie stehen Sie dazu? Traut euch! Es ist ein langfristiger Prozess. Wir haben unseren Nahverkehr immer wieder angepasst, weiterentwickelt und ausgebaut. Wenn ich jetzt die Diskussion höre, graust es mir. Man kann ein System auch totreden. Im Endeffekt spart man durch ein einfaches Ticketsystem enorm. Man spart eine Menge Bürokratie, man kann die Zahlen klar greifen und für den Bürger ist es unkompliziert und sozial.
Zum 1. Januar könnte es beispielsweise ein neues Tarifsystem geben, das sich auch ärmere Menschen leisten können. Aber kein Nulltarif! Das erzeugt Zusatzverkehr, der nicht nötig ist. Das 9-Euro-Ticket im Bund ist fast die Eins-zu-eins-Blaupause für das, was in Templin Ende der 90er-Jahre passiert ist. Leider sitzen die Bedenkenträger zu sehr am Ruder.
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