In einem ersten Test beweist der Citroën e-C3: Bezahlbare E-Autos können hochwertig verarbeitet sein. Der kleine E-SUV startet bei 23.700 Euro. Für ein wirklich rundes Gesamtpaket ist allerdings müssen Sie für Ausstattung alllerdings nochmal 5.000 Euro drauflegen, sodass Sie bei rund 29.000 Euro landen. EFAHRER.
C3 von Citroën nun als E-Variante: Was er kostet, wann er kommt, was er kannIn einem ersten Test beweist der Citroën e-C3: Bezahlbare E-Autos können hochwertig verarbeitet sein. Der kleine E-SUV startet bei 23.700 Euro. Für ein wirklich rundes Gesamtpaket müssen Sie für Ausstattung allerdings nochmal 5.000 Euro drauflegen, sodass Sie bei rund 29.000 Euro landen. EFAHRER.com fuhr den e-C3 Probe – wie er sich dabei geschlagen hat, sehen und lesen Sie hier.
Fahrkomfort und Verarbeitungsqualität sind schon im Vorserien-e-C3 bei unserer Testfahrt überraschend gut. Ein großes Fragezeichen gibt es noch, wie weit Sie die LFP-Akkus bei Kälte unterhalb von 6 Grad noch bringen, schließlich kostet die Beheizung der Akkus einiges an Strom. Der neue Citroën e-C3 soll in 2025 auch mit einer kleineren Batterie, über die der Hersteller noch keine genauen Angaben macht, auf den Markt kommen, die eine Reichweite von 200 Kilometern erlaubt. Preis: ab 19.990 Euro, also nochmals über 3.000 Euro günstiger!Das Fahrwerk ist gelungen und erledigt seinen Job trotz des kurzen Radstandes von 2,54 Metern und des Gewichtes ziemlich harmonisch.
Beim Kofferraum heißt es: sparsam in puncto Gepäck sein. Er bietet ein noch halbwegs akzeptables Volumen von 310 Litern . Allerdings gibt es kein Fach, wo man das schmutzige Ladekabel bunkert - nicht einmal unter dem Kofferraumboden. Von einem Frunk unter der Motorhaube ganz zu schweigen. Zudem bedingt eine hohe Ladekante, dass man wenig rückenschonend das Gepäck über selbige wuchten muss - das ist nicht gut gelöst.
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