Cal Crutchlow schaffte mit der LCR-Honda am ersten Trainingstag in Mugello die neuntbeste Zeit. An den Schwächen der Honda RC213V hat sich nichts geändert.
Cal Crutchlow schaffte mit der LCR- Honda am ersten Trainingstag in Mugello die neuntbeste Zeit. An den Schwächen der Honda RC213V hat sich nichts geändert.LCR- Honda -Pilot Cal Crutchlow schaffte am ersten Tag in Mugello beim «Gran Premio d'Italia TIM» den neunten Platz, der Rückstand auf die Bestzeit von Andrea Iannone lag bei 0,762 Sekunden.
«Das war ein seltsamer Tag, denn natürlich haben wir das FP1 verloren, weil es halb nass und halb trocken war und beim Set-up niemanden weiter gebracht hat... Das betrifft uns mit der Honda doppelt, denn wir brauchen viele Runden», sagte Cal. «Wir steigern uns normal mmer von Session zu Session. Deshalb fahren wir bei einem Montag-Test immer bessere Zeiten als am GP-Weekend. Aber heute haben wir eine wichtige Session verloren.
Crutchlow weiter: «Wie ich in Jerez und Le Mans schon erwähnt habe, der Bridgestone-Vorderreifen würde dieses dauernde Spätbremsen verkraften, der Michelin verkraftet es nicht. Wir müssen also weiterarbeiten. Doch ich mag Mugello, ich komme hier mit dem Bike nicht übel zurecht. Aber es wird ein langes Rennen...»
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