Carlos Sainz erklärt: Warum Ferrari in Silverstone wieder nur vierte Kraft war F1 BritishGP !B
-Formel-1-Team kam beim Großen Preis von Großbritannien nicht über die Plätze neun und zehn hinaus. Zwar kam das Safety-Car, welches durch den Ausfall von Kevin Magnussen ausgelöst wurde, strategisch zur Unzeit für die Scuderia, doch die allgemeine Pace war auch so mal wieder nicht gut genug.
"Wir sehen es im Windkanal, wir sehen es in unserem Auto, wir sehen es beim Fahren, beim Gefühl. Es ist also nur eine Frage der Entwicklung. Zumindest haben wir noch einige Fortschritte gemacht. Aber Silverstone hat uns wieder in eine Position gebracht, in der wir wissen, dass wir das Auto verbessern müssen.
"Aber es sind eindeutig der Reifenabbau, die Reifenkräfte, die Windempfindlichkeit, die Unberechenbarkeit des Autos. In einer Runde war ich 0.3 oder 0.4 Sekunden schneller als andere, nur wegen einer Windböe. Darauf müssen wir uns also noch konzentrieren."Mit den Daten, die uns von unserem Technologiepartnervorliegen, kann man sehen, dass Ferrari im Rennen in Großbritannien den größten Reifenverschleiß aller Teams hatte. Um 0.
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