Syndicalistes et élus pointent à nouveau la vétusté de nombreuses lignes ferroviaires dans le pays.
"Peut-être pas dans cette ampleur mais un certain nombre de rapports ont montré qu'il y a en France 10.000 kilomètres de lignes dites 'malades', sous-entretenues, c'est un tiers du réseau français", estime sur BFMTV, Matthieu Bolle-Reddat, Secrétaire général CGT Cheminots de Versailles."Des lignes dangereuses
artificiellement parce que si on roulait à la vitesse normale, il risquerait d'avoir des déraillements importants". Et de dénoncer"le sous-investissement public" dans l'entretien réseau."Oui, il y a un problème qui s'aggrave aujourd'hui".Le constat est en partie partagé par Philippe Tabarot, Sénateur LR des Alpes-Maritimes et rapporteur du budget transports ferroviaires:"Ce sont les petites lignes, à peu près 9000 kilomètres, la desserte fine, qui trinquent le plus parce que ce ne sont pas les investissements prioritaires.
Pour Philippe Tabarot, ce n'est pas la privatisation directe ou indirecte qui pose question mais bien"le manque de moyens. Il manque 10 milliards d'euros chaque année pour le réseau, il y a 500 millions supplémentaires qui manquent pour la modernisation". Rappelons que suite au rapport du Conseil d'orientation des infrastructures, le gouvernement a annoncé un plan deNéanmoins, se pose la question du financement. L'État ne versera que 20 ou 25 milliards, l'Europe, les régions mais aussi les sociétés d'autoroute et l'aérien seront également mis à contribution.
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