Citroën stellt den ë-C3 vor, einen elektrischen Kleinwagen mit einer Reichweite von bis zu 326 km und einem Preis ab 23.300 Euro. Damit bietet Citroën seinen Kunden ein unschlagbares Preis-Reichweiten-Verhältnis.
You gibt es jetzt die offiziellen WLTP- Reichweite ndaten: Die mit 23.300 Euro günstigste Ausstattungsvariante des Kleinwagen s ermöglicht 326 Kilometer pro Ladung bei einem Stromverbrauch von 17,1 kWh/100 km. Für 27.800 Euro gibt es noch den ë-C3 Max mit nahezu Vollausstattung, der eine WLTP- Reichweite von 321 Kilometern bietet. Der Stromverbrauch beträgt hier 17,4 kWh/100 km.
Zusätzlich können Kunden die You- und Max-Version jeweils optional um einen 11-kW-Onboard-Charger sowie ein Winterpaket inklusive Sitzheizung für die Vordersitze, beheizbares Lenkrad und beheizbare Frontscheibe ergänzen. Bitte nicht immer durch die rosarote Brille die Emobilität verklären und sämtliche Verbesserungspotenzial kritiklos wegwischen.
Die vorliegenden Informationen deuten darauf hin, dass der Lader ineffizient ist. Der Akku hat mWn 42 kWh netto. Das ergibt bei 326 km Reichweite nur 12,9 kWh / 100 km. Damit wäre es ein Ladeverlust von ~25%. .Da der eC3 auch nur max 7,4kW kann und teilweise 3,7kW Serie sind, ist der Ladeverlust dementsprechend höher als bei einem Auto welches standardmäßig mit 11kW lädt.Der angesprochene e-Up oder Ioniq laden auch nicht schneller.
Einen Honda Nyirgendwas gabs gerade noch für 30k. Ein Spring soll in der Top-Version 20k kosten und ist letztendlich auch nur ein seeehr einfaches Auto konzipiert für 3. Welt Länder.Auf der offiziellen Toyota Deutschland HP fängt der bz4x ohne Extras bei 42.900€ an. Der eC3 kommt incl. aller Extras auf max. 28.900€.
Ja alles was kleiner ist als ein VW Tiguan ist ein Stadtauto, kleiner Kompakter oder ein Zweitwagen. :D Die Max-Version finde ich nicht mehr günstig. Da würde ich dann lieber noch einen Tausender drauflegen und ein richtiges Auto kaufen. ;)Dass es für einige Tausender etwas anderes gibt , ist ja bekannt.
Verbietet meinetwegen ab 2035 Verbrennungsmotoren über 50 kW, aber lasst die Kleinwagen für die kleinen Leute in Ruhe. Der „Trickle-Down“ Effekt duaert einfach noch ein paar Jahre länger.Nein Dagobert! Die Akkugrößen sind seit Jahren absolut ausreichend groß und die EV‘ s sind preiswert. Ich komme mit 35kWh seit 3 Jahren sehr gut klar und bin damit nun 50Tkm unterwegs.
Wer keinen e-up auf Langstrecke gefahren ist, sollte nicht von 20min länger auf dem Weg in den Urlaub reden. Die Reichweite ist beim Zweitwagen egal, der wird eh nur in einem Radius von max. 100 km bewegt. Da ziehe ich den Komfort vor immer ein volles Auto in der Garage zu haben anstatt alle 1-2 Wochen Tanken zu fahren.
Es ist kein Zweitwagen und das beste Auto, das ich je hatte. Meine Wege sind ca. 20%Stadt, 60%Landstraße, 20%Autobahn. Frau und Kinder fahren den am liebsten. Urlaubswege mit dem Zug.Völlig irrelevant, was Du irgendwann irgendwo mal im Rahmen eines Sonderangebotes gesehen haben willst. Der aktuelle Corsa Electric beginnt bei UVP 34.650 Euro. Das sind fast 50% mehr als beim e-C3. Und dafür gibt es mit 357 WLTP-Kilometern nicht mal 10% mehr Reichweite.
Citroën Ë-C3 Elektroauto Reichweite Kleinwagen Preis
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