Renault à de grandes ambitions en France. Au coté de la Mégane électrique ou encore de la Zoé, la maque au losange a confirmé ce jeudi qu'elle produirait ses futurs modèles électriques Scénic, 4L et R5 sur le territoire hexagonal. Le groupe "place la France au cœur de ses activités industrielles électriques", s'est-il félicité dans un communiqué.
La célèbre 4L fera son grand retour dans le monde automobile dans une inédite version électrique © Renault FranceRenault à de grandes ambitions en France. Au coté de la Mégane électrique ou encore de la Zoé, la maque au losange a confirmé ce jeudi qu'elle produirait ses futurs modèles électriques Scénic, 4L et R5 sur le territoire hexagonal.
Renault a confirmé jeudi qu'il produirait ses futurs modèles électriques Scénic et 4L, en plus de la R5, dans ses usines de Douai et Maubeuge . Le groupe Renault souligne avec cette annonce qu'il"place définitivement la France au cœur", a souligné le groupe dans un communiqué.
Son nouveau pôle"ElectriCity", qui rassemble trois de ses usines dans le nord de la France, produit déjà la Mégane électrique , auxquels s'ajouteront le nouveau Kangoo à batterie, et le modèle électrique qui remplacera la Micra de Nissan, le partenaire de Renault. La marque au losange vise la production de 700.000 véhicules en France à horizon 2024, et des ventes 100% électriques en 2030.
Pres de l'"ElectriCity", l'usine Alpine de Dieppe fabriquera le futur SUV de la marque sportive. Du côté des utilitaires, l'usine de Sandouville s'occupera du nouveau fourgon Trafic électrique, et Batilly du remplaçant du Master ainsi que du véhicule d'un partenaire. Le Mans construira les châssis liés aux nouveaux véhicules.
La CGT n'a pas signé l'accord, jugeant ces mesures"insuffisantes" et demandant une augmentation générale de 5.000 euros par an. Le groupe a souligné qu'il avait également avancé les négociations salariales annuelles de février 2023 à décembre 2022.
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