Miles de personas sin hogar se refugian en las calles viajando en trenes y autobuses, lo que dificulta los esfuerzos de Metro por aumentar el número de viajeros.
En la entrada de una estación del metro del centro de la ciudad, Tracy Hellams se sienta en el suelo quemando los hilos colgantes de sus pantalones vaqueros con un encendedor para matar el tiempo. Son las 3 de la mañana y ella y casi una docena de indigentes más permanecen en la estación subterránea, esperando que se abran las puertas y lleguen los primeros trenes.
Steve Fiechter, director del programa de extensión de Metro gestionado por People Assisting the Homeless, o PATH, dijo que los pasajeros sin hogar suelen estar más aislados y tienen problemas de comportamiento más graves que los que viven en campamentos en las calles. Los pasajeros se quejan de acoso y de asaltos, de asientos sucios y de ascensores que apestan a orines.
El año pasado, la directora ejecutiva de Metro, Stephanie Wiggins, trasladó la estrategia para los sin techo del departamento de seguridad y orden público a la suite ejecutiva, bajo la supervisión de la directora principal de proyectos especiales, Desarae Jones. Al mismo tiempo, los delitos violentos en el sistema se dispararon un 36% el año pasado, según los datos de Metro, con asaltos agravados, violaciones y homicidios que aumentaron por segundo año consecutivo. Y algunos delitos de gran repercusión en los que están implicados indigentes han sacudido a los administradores del Metro.
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