Et si le marché des DOM se consolidait enfin. Alors qu'Air France, Air Caraïbes, French Bee, Corsair et Air Austral se livrent une concurrence acharnée depuis des années, au prix souvent de guerres tarifaires, Ben Smith vient de déclarer qu'il étudiait la possibilité d'une consolidation.
C'est une petite bombe que vient de lâcher Ben Smith, directeur général d'Air France-KLM, ce vendredi. Interrogé sur la concurrence sur l'Outre-Mer à la toute fin de la présentation des résultats annuels 2022, le dirigeant canadien a affirmé qu'il y avait un besoin de consolidation et laissé entendre qu'il pourrait bien passer à l'action.
Ben Smith n'en a pas dit plus, mais cela a suffi à jeter un pavé dans la mare. D'autant plus qu'il avait annoncé quelques minutes auparavant qu'Air France-KLM était sur le point de retrouver ses marges de manœuvre et sa liberté pour participer pleinement à une opération capitalistique avec le remboursement des aides d'Etat et la levée des restrictions européennes.
Malgré ce dynamisme, les trois dernières années ont été dures à vivre. Les compagnies ont bien sûr subi d'importantes baisses d'activités hachées entre les confinements, les conflits, le variant Omicron... Et si le trafic s'est montré plus dynamique qu'ailleurs, les prix sont restés bas en raison de la forte concurrence.
De son côté, Air Austral est en cours de recapitalisation avec l'arrivée d'un consortium d'investisseurs réunionnais rassemblé autour de Michel Deleflie, PDG du groupe Clinifutur, et un soutien renforcé de la part des acteurs publics locaux pour une injection de cash d'un montant total de 55 millions d'euros.
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