In den kommenden fünf Jahren müssen bei der BVG 10.000 Mitarbeiter eingestellt werden. Um Leute zu finden, plant das Unternehmen neue Arbeitszeitmodelle. Die neue Personalvorständin schließt eine VierTageWoche nicht aus.
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Seit Jahren klagt die BVG darüber, dass die Beschleunigung von Bussen und Straßenbahnen nicht vorankommt. Zeller sagte: „Wir werden leider immer langsamer.“ Das koste dem Unternehmen viel Geld, weil mehr Fahrzeuge und mehr Fahrer benötigt werden. Schlimm sei es gerade in Köpenick, zerschieße jeden Fahrplan und jeden Dienstplan. Die Fahrer seien dadurch belastet, auch weil sie den Frust der Fahrgäste abbekommen.Etwa die Hälfte der jährlich 2000 benötigten Mitarbeiter seien Fahrer, hieß es. Die werden seit Jahren in ganz Deutschland dringend gesucht. „Ein Fahrer mit gültigem Führerschein ist wie Goldstaub“, beschrieb Zeller die schwierige Personalsuche.
Künftig bekommen alle Auszubildenden beim Start eine Einstellungsgarantie, Mitarbeiter bekommen mittlerweile 1500 Euro Prämie, wenn sie einen Freund oder Freundin für die BVG werben. Für eine Bewerbung ist nicht einmal das früher obligatorische Anschreiben nötig.
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