Gegen Rost hilft eine Schicht Zink, doch das macht den Stahl beim Schweißen spröde. Ein Berliner Forschungsteam hat nun herausgefunden, woran das liegt.
Mit den Worten „Risse in Stahlteilen“ könnte eine Meldung über ein schlimmes Unglück beginnen. Tatsächlich plagt die Materialwissenschaft seit Jahren das Problem von Mikrorissen, die sich gern in verzinkten Stahlteilen bilden. Weil die Stellen dadurch spröde werden, kann das Bauteil katastrophal brechen.
Diese „Flüssigmetallversprödung“ entsteht, wenn zwei verzinkte Teile miteinander verschweißt werden, was sich im Automobilbau nicht gänzlich vermeiden lässt. Dies zu verhindern, ist eine nicht zu unterschätzende Herausforderung: An einer Autokarosserie gibt es bis zu 5000 Schweißpunkte. Doch für den Ursprung der Risse gab es bislang keine schlüssige Erklärung und damit auch kein gutes Gegenmittel.
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