Nikolaus Hohenbild arbeitet seit 50 Jahren als Binnenschiffer. Die Huntebrücke bei Elsfleth hat er häufig passiert. Über die vielen schweren Unfälle dort ...
Nikolaus Hohenbild arbeitet seit 50 Jahren als Binnenschiffer. Die Huntebrücke bei Elsfleth hat er häufig passiert. Über die vielen schweren Unfälle dort wundert er sich nicht.Die Deutsche Bahn verspricht, sich mit den Reparaturen zu beeilen. Trotzdem bleibt die Brücke über der Hunte bei Elsfleth noch mehrere Wochen gesperrt.Der Mann mit dem Rucksack und dem Fernglas kommt nicht weit. Zwei Mitarbeiter einer Baufirma fangen ihn ab.
Nikolaus Hohenbild kennt die Brücke zwischen Elsfleth und Berne sehr gut. Der erfahrene Binnenschiffer aus Nordrhein-Westfalen ist seit vielen Jahren auch auf der Hunte unterwegs. „Man sollte sich hier schon auskennen“, sagt der 70-Jährige. Die Hunte ist tideabhängig, die Durchfahrtshöhe unter der Brücke variiert also, außerdem herrsche bei ablaufendem Wasser eine beachtliche Strömung.
Schiffsführer haben mehrere Möglichkeiten, um sich auf die Durchfahrt unter Brücken vorzubereiten. Ein Vorpegel, der aussieht wie eine Art Zollstock, der im Wasser steckt, zeigt einige Kilometer vor der Brücke die gerade aktuelle Durchfahrtshöhe an. Binnenschiffer Hohenbild tut sich schwer mit dem Gedanken, allein dem Schiffsführer die Schuld an dem Unfall zuzuschreiben. „Ganz klar“, sagt er, „man sollte vor Antritt der Reise wissen, wo man fährt, und was einen erwartet. Und wenn ich mich nicht auskenne, mache ich mich rechtzeitig schlau.“ Aber Hohenbild sieht auch den Bund in der Pflicht. „Die Schifffahrt wächst seit Jahrzehnten, aber die vielen Eisenbahnbrücken werden bis ins Letzte ausgereizt.
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