Renault hat ein neues Flaggschiff. Doch an den innovativen Esprit von Klassikern wie Vel Satis oder Avantime können die Franzosen nicht anknüpfen. Abgehoben ist beim Rafale allenfalls der Name.
Renault hat ein neues Flaggschiff. Doch an den innovativen Esprit von Klassikern wie Vel Satis oder Avantime können die Franzosen nicht anknüpfen. Abgehoben ist beim Rafale allenfalls der Name.Von Thomas Geiger, dpa
Genau wie einst der Avantime das Coupé zum Espace war, ist auch der neue Rafale so etwas wie der leidenschaftliche Ableger des aktuellen Espace. Nur, dass die Basis mittlerweile vom wegweisenden Van zum schnöden SUV degradiert wurde.Das neue Flaggschiff steht zu Preisen ab 43.800 Euro beim Händler.
Zwar spannt Renault den kleinen Turbo mit einer E-Maschine zusammen und installiert eine 1,7 kWh kleine Pufferbatterie. Doch auch damit steigt die Systemleistung nur auf 147 kW/200 PS, mit denen man im Konkurrenzumfeld kaum einen Stich macht. Und so oft der Rafale im dichten Stadtverkehr zwischenzeitlich auch mal den Benziner stilllegt, reicht es auf freier Strecke nur für ganz kurze Etappen in elektrischer Stille.Allerdings ist das Problem eher psychologischer Natur.
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