Der Verkauf von E-Autos schwächelte zuletzt in Deutschland - doch beim Ausbau von Ladesäulen legte die Bundesrepublik Tempo an den Tag. Wie viel? Das hängt von der Betrachtungsweise ab.
Der Verkauf von E-Autos schwächelte zuletzt in Deutschland - doch beim Ausbau von Ladesäulen legte die Bundesrepublik Tempo an den Tag. Wie viel? Das hängt von der Betrachtungsweise ab.
Die tatsächliche Zahl liegt allerdings wohl deutlich darüber, da nur Einrichtungen angezeigt werden, bei denen der Betreiber den Anmeldeprozess abgeschlossen und der Veröffentlichung zugestimmt hat, wie die Bundesnetzagentur schreibt. Erfahrungsgemäß wird es zudem wohl noch zahlreiche Nachmeldungen geben.dass mir die BurdaForward GmbH, St.
Das Kraftfahrt-Bundesamt meldet zur Jahresmitte 2,48 Millionen rein batteriebetriebene Elektroautos und Plug-in-Hybride. Damit kommen im Schnitt 17,3 Stromer auf einen öffentlich zugänglichen Ladepunkt. Das ist deutlich besser als vor einem Jahr, als es nach der Berechnungsmethode des VDA noch rund 21 E-Autos waren. Dazu hat neben dem eher zügigen Wachstum des Ladenetzes aber auch beigetragen, dass der E-Fahrzeugbestand zuletzt deutlich langsamer gewachsen ist.
Etwas anders sieht das Ranking aus, wenn man nicht den Elektroauto-Bestand, sondern den Fahrzeugbestand allgemein mit der Zahl der Ladepunkte vergleicht. Also fragt, wie gut das Land auf einen Hochlauf der Elektromobilität vorbereitet ist. Dann liegen Berlin, Baden-Württemberg und Hamburg vorne - auch weil sie in dieser Berechnung nicht mehr für ihre überdurchschnittlichenNicht überall ist das Ladenetz gleich leistungsfähig.
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