Hinter der Bahn liegt ein katastrophales Jahr. Zum Endspurt über Weihnachten berappelt sich der Schienenkonzern. Doch der Ausblick ist trübe.
. Das ist doppelt so viel, wie über die Corona-Weihnacht im vergangenen Jahr und mehr als im bisherigen Rekordjahr 2019, als 2,9 Millionen Fahrgäste in die Züge stiegen.
„Rund um die Feiertage war der Bahnbetrieb insgesamt stabil und weitgehend reibungslos“, erklärte der Staatskonzern am Dienstag. In den sozialen Netzwerken wie Twitter und, die sonst vor Ärger über die Bahn überquellen, blieb es erstaunlich ruhig. Das könnte sich allerdings noch ändern, wenn die Rückreisewelle das Unternehmen überfordern sollte.
Vollsperrung eines Gleises: Das Netz verträgt rund 700 Baustellen, doch dieses Jahr waren es 300 mehr -- mit spürbaren Folgen im Fahrbetrieb.Doch das Ausmaß des Funktionsversagens ist größer, als es die Prozentwerte ausdrücken können.
Der Hauptgrund für die Misere der Bahn sind die Baustellen auf dem Netz. Es liegt eine gewisse Ironie darin, denn die Arbeiten sollen die Bahn besser machen. Doch das wird erst in einigen Jahren spürbar werden, weil die Gleise, Brücken und Weichen nach zwei Jahrzehnten der Vernachlässigung ertüchtigt werden müssen. Bis dahin gilt, dass jede Baustelle das Netz strapaziert.
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