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Wenn Pilotinnen oder Piloten ein Flugzeug landen, sind sie auf das Funktionieren ihrer Technik und auf die Fluglotsen angewiesen, die Befehle zum Landevorgang geben. Im Cockpit und bei der Flugsicherung sitzen Menschen – und genau die könnten dazu beigetragen haben,. Darauf gibt zumindest der Funkverkehr zwischen den Piloten und Fluglotsen erste Hinweise: Er weckt den Verdacht, dass die Crew mit einer hochdynamischen Situation konfrontiert war und die Gefahr nicht rechtzeitig erkannt hat.
Erklären lässt sich der Absturz allein anhand des Funkverkehrs und öffentlich zugänglichen Flugdaten noch nicht. Zudem waren die äußeren Bedingungen gut, die Sicht war klar und es gab keine Turbulenzen. Die Crew muss die Landebahn aus der Ferne bereits gesehen haben. Gegen die ersten Spekulationen über einen möglichen Anschlag auf die Maschine spricht zumindest schon jetzt, dass bis zum Abreißen des Funkverkehrs keinerlei Notfall gemeldet wurde.
Markus Becker hat Juncker fünf Jahre nach dem Ende seiner Amtszeit gefragt, was da los war im Sommer 2018. »Wir waren nach unserem Gespräch allein im Oval Office«, kommt Juncker ins Erzählen. »Zumindest dachte ich das. Ich hatte keine Ahnung, dass der Fotograf des Weißen Hauses hinter uns stand. Dann hat Trump mich geküsst. Ich habe seinen mannhaften Kuss erwidert.
Bloß: In der Praxis bewirken die Prämien nicht viel. Die Azubis mit einer Geldprämie für regelmäßige Anwesenheit seien sogar häufiger zu Hause geblieben als diejenigen ohne. »In einem Fragebogen im Anschluss der Untersuchung gaben sie an, die Boni hätten ihnen signalisiert, dass es akzeptiert sei, nicht zur Arbeit zu kommen. Sie haben sich weniger schuldig gefühlt, zu Hause zu bleiben, obwohl sie vielleicht gar nicht krank waren.
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