Warum die Bilder von der Präsentation des W15 für die Formel-1-Saison 2024 wohl doch kein 'Scherz' waren. Zunächst als 'Fake' abgetan, also nicht etwa versucht, die Konkurrenz in die Irre zu führen, sondern angedeutet, über welche technischen Möglichkeiten der W15-Neuwagen verfügen würde.
Die Mercedes - Vorderachse unter der Lupe: Warum die Bilder von der Präsentation des W15 für die Formel-1 -Saison 2024 wohl doch kein 'Scherz' waren. Zunächst als 'Fake' abgetan, also nicht etwa versucht, die Konkurrenz in die Irre zu führen, sondern angedeutet, über welche technischen Möglichkeiten der W15 -Neuwagen verfügen würde: Die Mechaniker können den oberen hinteren Querlenker der Vorderräder unterschiedlich hoch am Chassis positionieren, in einer höheren oder einer tieferen Position.
Wozu das gut ist? Durch den Kniff lässt sich die Aufhängung noch besser auf die jeweiligen Anforderungen der Rennstrecke abstimmen. Sprich: Je nach Einstellung liegt der Mercedes W15 noch ein bisschen besser. Der entscheidende Vorteil von Mercedes ist konkret der große Spielraum, den der variable Querlenker bietet. Denn die meisten Teams können die Position ihrer Querlenker zwar um ein paar Millimeter variieren, mehr aber nicht
Mercedes Vorderachse W15 Formel-1 Rennstrecke Querlenker
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