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Frankreichs Mirage 2000 gelten in der Ukraine als wirksam gegen nächtliche Angriffe. Doch ihre kleine Zahl reicht nicht, um die wachsenden F-16-Probleme auszugleichen.
Frankreichs Mirage 2000 gelten in der Ukraine als wirksam gegen nächtliche Angriffe. Doch ihre kleine Zahl reicht nicht, um die wachsenden F-16-Probleme auszugleichen.. Mehr als die Hälfte der westlichen Jets bleibt vorübergehend am Boden.
Auch die kleine Flotte an französischen Mirage 2000 kann die wachsenden Ausfälle bei den F-16 nicht ausgleichen. Darüber berichtet das Fachportal „ Fünf Mirage 2000-5F wurden seit Februar 2025 aus Frankreich an die Ukraine abgegeben. Eine davon ging bei einem Unfall verloren. Derzeit sind daher noch vier einsatzbereit.
Ukrainische Piloten loben die Jets besonders für die nächtliche Luftverteidigung gegen Marschflugkörper und Drohnen. Die Maschinen können auch Scalp-Marschflugkörper und gelenkte Gleitbomben vom Typ AASM Hammer tragen. Frankreich hat außerdem Luft-Luft-Raketen vom Typ Mica und Flugabwehrraketen Aster 30 für SAMP/T-Systeme geliefert. Trotz der guten Erfahrungen kann die Mirage der Ukraine nur begrenzt helfen.
Die Stückzahl ist klein, und die Ukraine braucht vor allem in den kommenden Monaten deutlich mehr einsatzbereite Flugzeuge. Von den zugesagten westlichen F-16 seien bislang 40 bis 50 Maschinen geliefert worden, so der Bericht. Insgesamt wurden rund 110 versprochen. Fünf Verluste gelten als bestätigt.
“ von einem „Wartungs-Fegefeuer“. Ein anderer Verantwortlicher warnte dem Bericht zufolge, dass die Ukraine ihre noch verfügbaren F-16 bis zum Jahresende weitgehend aufgebraucht haben könnte.abgegebenen F-16AM/BM stammen aus älteren Beständen und müssen nach jeweils 300 Flugstunden zu umfangreichen Inspektionen. Zuständig ist seit Januar 2026 das belgische Unternehmen Sabena Aerospace Engineering. Der entsprechende Vertrag des Pentagon hat ein Volumen von bis zu 235,5 Millionen Dollar .
In den USA dauern solche Arbeiten normalerweise zwei bis sechs Wochen. In Belgien kann sich der gesamte Ablauf laut den Angaben inzwischen auf bis zu 40 Wochen ausdehnen. Dazu zählen nicht nur die eigentlichen Arbeiten, sondern auch Wartezeiten auf Ersatzteile, zusätzliche Reparaturen und Planungsprobleme. Mit jeder weiteren gelieferten Maschine wächst damit auch die Last für die Logistik.
Die F-16 ist für die Ukraine ein wichtiges Mittel gegen russische Jet-Drohnen. Derzeit steht mehr als die Hälfte der Maschinen wegen Wartung nicht für Einsätze bereit. Marschflugkörper und Drohnen. Dabei verschleißen nicht nur die Flugzeuge, auch die Munitionslager leeren sich.
Vor allem AIM-9 Sidewinder und AIM-120 Amraam werden knapp. Piloten müssen ihre Schüsse bereits stärker einteilen und im Notfall auf die interne 20-Millimeter-Kanone ausweichen. Kiew versucht deshalb, weitere zehntausende Granaten dieses Kalibers zu beschaffen.als noch vor wenigen Monaten. Im September seien rund 2000 strahlgetriebene Geran-4 gegen die Ukraine eingesetzt worden, im Juni sollen es 350 gewesen sein.
Diese Drohnen erreichen bis zu 600 Kilometer pro Stunde und sind für ukrainische Abfangdrohnen zu schnell. Daher muss Kiew häufiger bemannte Kampfjets aufsteigen lassen. Neben F-16 und Mirage setzt die Ukraine weiter MiG-29 und Su-27 aus sowjetischen Beständen ein. Diese Muster lassen sich im Land leichter warten, ihre Zellen und Waffenbestände altern aber ebenfalls.
Schwedische Gripen sollen erst ab 2027 kommen, französische Rafale frühestens 2028. Bis dahin können auch die geschätzten Mirage 2000 die Lücke nur in kleinem Maß schließen.
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