Die Schlacht ist eröffnet

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Es gibt Ärger im GT-Sport. Stéphane Ratel spricht sich klar und deutlich gegen die geplante einheitliche GT-Klasse von FIA und ACO aus.

Es gibt Ärger im GT-Sport. Stéphane Ratel spricht sich klar und deutlich gegen die geplante einheitliche GT-Klasse von FIA und ACO aus.In Fuji stellten am Wochenende ACO und FIA vollkommen ohne Not einen kuriosen Vorschlag zur Zukunft des Sports vor: Aus der boomenden GT3-Klasse und der GTE-Klasse soll zukünftig - angedacht ist 2015 – eine einheitliche GT-Klasse entstehen.

In der GT3-Klasse gibt es kein technisches Reglement, Hersteller und Tuner haben beim Bau der Fahrzeuge ziemlich freie Hand, für die Chancengleichheit sorgt dann die «Balance of Performance». In der GTE-Klasse gibt es ein technisches Reglement, nach diesem ein wettbewerbsfähiges Fahrzeug zu entwickeln ist aber immens teuer. Selbst Hersteller wie Corvette und BMW sind für ihre mit Millionenaufwand entwickelten GT-Renner auf einen Haufen Ausnahmegenehmigungen angewiesen.

Den GT-Sport darf man nicht eine Klasse reduzieren, man muss auch hier unterschiedliche Bedürfnissen von Fahrern, Teams und Herstellern berücksichtigen. So wie im Prototypensport LMP1 und LMP2-Klassen für Werke und Privatteams Sinn machen, sind auch im GT-Sport unterschiedliche Klassen gerechtfertigt.

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