Fahrbericht Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo - Die schönste Alternative zu BMW oder Audi kommt jetzt mit Allrad-Power
endgültig ins Elektrolager wechselt. Viel getan hat sich bei der jüngsten Modellpflege nicht, doch die Veränderungen sind wichtig, um die Italo-affinen Kunden noch das ein oder andere Jahr bei der Stange zu halten. Die neuen LED-Scheinwerfer des Giulia waren überfällig, denn die Konkurrenz bot schon lange adaptive Hightech-Strahler, die den Gegenverkehr sinngerecht ausblenden.
Nicht überzeugen kann allein der Klang des Vierzylinders, der sich gerade unter mittlerer oder hoher Last rauh und wenig melodisch ins Gehör des Fahrer presst, der sich stattdessen über die bequemen Ledersitze freut. In der zweiten Reihe geht es spürbar enger und der Laderaum ist mit gerade einmal 380 Litern einfach zu klein für eine Mittelklasselimousine. Eine elektrische Heckklappe? Fehlanzeige.
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