Das Start-up Theion hat in Adlershof ihr neues Batterie-Forschungszentrum eröffnet. Doch wo die nächste Generation von Hochleistungsbatterien mal in Serie produziert wird, ist noch völlig offen.
Koundinya Nellutla, „Lead Electrical Scientist“ von Theion, erklärt Wirtschaftssenatorin Franziska Giffey und Geschäftspartnern, wie die neu entwickelte Schwefel-Lithium-Batterie funktioniert. Die etwas ratlosen Blicke sprechen Bände. Ein klarer Fall von Deep Tech, wo gutes Englisch und fortgeschrittenen Physikkenntnisse gefragt sind.Aktuelle Nachrichten, Hintergründe und Analysen direkt auf Ihr Smartphone. Dazu die digitale Zeitung. Hier gratis herunterladen.
Das Wichtigste ist die dreifache Energieleistung pro Kilogramm Gewicht, das dürfte den Batteriemarkt umkrempeln. Theion-Chef Ulrich Ehmes spricht von einer Revolution in der Batterietechnik, andere sagen dazu auch Wunderbatterie. Gerade wurde eine neue Finanzierungsrunde erfolgreich abgeschlossen, das Geld soll für ein weiteres Jahr die Arbeit des 18-köpfigen, sehr internationalen Teams sichern. Schon jetzt sondiert Theion mögliche Standorte für eine Serienfertigung. „Wo wir produzieren, ist eine Frage von Energie und Infrastruktur“, sagte Cromme.Ich bin damit einverstanden, dass mir per E-Mail interessante Angebote des Tagesspiegels unterbreitet werden.
Saudi-Arabien, Dubai oder die arabischen Emirate versprechen geringe Energiekosten, nahezu unbegrenzt Kapital und schnelle Genehmigungsverfahren. Berlin wirft dagegen seine einzigartige Hochschuldichte, die kulturelle Vielfalt und die Lebensqualität in die Waagschale.Die Senatorin warb denn auch für Berlin als künftig „innovativster Ort in Europa“, mit guten Wachstumszahlen und einer breit aufgestellten Digitalwirtschaft.
Im neuen Stadtentwicklungsplan Wirtschaft sei die Unterstützung für die Industrie strategisch bis 2040 festgeschrieben. „Ich kann Ihnen nur meine Unterstützung anbieten, wenn Sie sich für Berlin entscheiden.“Ein wichtiger Absatzmarkt für Theion könnte die Luftfahrtindustrie sein, von der Drohne bis zum elektrisch betriebenen Privatjet. Das Lieferdrohnen-Start-up Newton Dynamics aus Augsburg interessiert sich sehr für die Batterietechnik.
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