Dodge zeigt mit dem Hornet ein neues kompaktes SUV: Die Optik wirkt vertraut, denn es handelt sich um ein Derivat des Alfa Romeo Tonale
Wenn man Hornet und Tonale vergleicht, fallen einem sofort die Unterschiede in der Frontpartie auf. Der Dodge hat eine leicht veränderte Lichtsignatur und einen völlig neu gestalteten Kühlergrill mit einem karosseriefarbenen Element, das die"Nase" in zwei Teile teilt. Außerdem sind die seitlichen Lufteinlässe größer und voluminöser.
An der Seite finden wir neue Leichtmetallräder, während der Hornet am Heck eine noch aggressivere Lichtsignatur mit in der Mitte zusammengefassten Leuchten und einem beleuchteten Dodge-Logo aufweist. Darüber hinaus können farbige Streifen auf der Motorhaube, dem Dach und dem Heck des Fahrzeugs gewählt werden, um einen noch sportlicheren Eindruck zu vermitteln.Das Cockpit entspricht bis auf Details dem des Tonale.
Die Unterschiede zum Alfa Romeo betreffen natürlich die Dodge-Logos sowie eine stärkere Präsenz der roten Farbe auf dem Armaturenbrett und den Sitzen, die die sportlichere Ausstattung des amerikanischen Herstellers kennzeichnet. Apropos Motor: Es gibt einige Unterschiede zu"unserem" Alfa Romeo Tonale. Im Angebot finden sich nämlich weder Mildhybrid- noch Dieselvarianten.Die Einstiegsversion ist der Hornet GT mit einem 2.0 Turbo mit 269 PS und 400 Nm, der mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Dodge verspricht einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,5 Sekunden und einen Basispreis von 30.000 US-Dollar .Es folgt der Hornet R/T mit dem gleichen Plug-in-Hybrid-Antrieb wie im Tonale und Jeep Renegade.
Dieses Leistungsniveau wird jedoch nur mit der PowerShot-Funktion erreicht, die durch 100 Prozent Gas geben und Schalten mit den Lenkradpaddles aktiviert wird. So kann für 15 Sekunden ein zusätzlicher Schub von 25 PS erreicht werden.Neben der hohen Leistung kombiniert Dodge eine recht umfangreiche Sportausstattung mit Koni FSD-Dämpfern und einer Brembo-Bremsanlage mit innenbelüfteten Scheiben.
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