Exklusiv für SPEEDWEEK.com: Dr. Helmut Marko, Motorsportberater von Red Bull, analysiert Imola – unerwartete Probleme im Training, wie Max Verstappen doch Pole und Sieg eroberte.
Exklusiv für SPEEDWEEK.com: Dr. Helmut Marko, Motorsportberater von Red Bull, analysiert Imola – unerwartete Probleme im Training, wie Max Verstappen doch Pole und Sieg eroberte.Max Verstappen hat in Italien den fünften Sieg am siebten GP-Wochenende errungen, aber es war für alle offensichtlich, dass er sich für Pole-Position und Sieg gewaltig strecken musste.
Es war schon eine Meisterleistung von Max, wie er zum Schluss des Grand Prix den Wagen auf der Bahn und Norris hinter sich gehalten hat. Wobei für uns zum Glück Norris auch ein paar Schnitzer drin hatte und das bewirkt hat, dass der Engländer nicht in den DRS-Bereich gekommen ist, um Verstappen angreifen zu können.
Das Positive dabei: Die Techniker haben die Abstimmung fürs Qualifying so hinbekommen, dass Max die Pole-Position erobern konnte. Vielleicht wurde in dieser Hinsicht zu sehr auf Quali-Speed gearbeitet und weniger auf Renn-Speed. Aber das war absolut notwendig, denn wenn Verstappen in Imola nicht von Pole losfahren kann, wäre dieses Rennen nie und nimmer gewonnen worden.
In der Regel sitzen in Milton Keynes im Simulator der Westschweizer Sébastien Buemi und der Engländer Jake Dennis. Auch ihre Arbeit war elementar, um in Imola die Wende zu schaffen. Daraus schliesse ich: Das wird für uns bei den kommenden Rennen eng, und streckenspezifisch werden die Unterschiede mal dem einen, mal dem anderen Auto entgegenkommen.
Klar sehen die Rennkommissare und die Gegner Max da genau auf die Finger, und das war das nächste Meisterwerk von Verstappen – unter einem solch gewaltigen Druck mit einem schwierig zu fahrenden Auto keinen Fehler zu machen und Lando auf Distanz zu halten.
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