Red Bull Racing, Mercedes, Williams und Ferrari gehen in Singapur mit zahlreichen Verbesserungen an den Start.
Das Weltmeister-Team von Sebastian Vettel und Mark Webber wird ab Morgen hier in Singapur eine um 15 Zentimeter längere Nase einsetzen. Die Techniker versprechen sich davon so viel, dass eigens dazu ein neuer Crash-Test absolviert wurde.SPEEDWEEK-Technikexperte Gary Anderson: «Grundsätzlich gilt immer – der Frontflügel gibt vor, was weiter hinten am Auto passiert. Er beeinflusst wesentlich die Aerodynamik des kompletten Fahrzeugs.
Auch hier geht es, wie bei Red Bull Racing, darum, die Luft in die richtige Richtung zu zwingen.Ferrari hat die als Luftleiter ausgelegte Aufhängung des Frontflügels teilweise schwarz eingefärbt, davon täuschen lässt sich bei den Gegnern aber niemand.Am meisten neue Teile hat jedoch Mercedes im Gepäck: Eine Auspuff-Lösung à la McLaren, wobei die Abgase auf die Öffnung zwischen Hinterreifen und Diffusor ausgerichtet ist.
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