Auf dem Norisring kommen wieder die Performance-Gewichte zum Einsatz. Die Unterschiede sind bereits beim dritten Event enorm.
Die Performance-Gewichte sollen für mehr Ausgeglichenheit sorgen, so die Intention dahinter. Auf dem Lausitzring hatte Audi bereits die schwersten Autos, von einem Vier- und Fünffachsieg konnte das die Ingolstädter aber nicht abhalten.
Doch durch die jüngsten Erfolge wird nun noch eine kräftige Schippe draufgelegt: So haben Mike Rockenfeller und Edoardo Mortara mit 1.140 Kilogramm die maximal schwersten Boliden auf dem Norisring. Gesamtspitzenreiter Jamie Green fährt immerhin noch mit einem 1.137,5 Kilogramm schweren Boliden durch die Straßen.
Mercedes bleibt bei seinen Autos beim Ausgangsgewicht vonn 1.120 Kilogramm, während BMW die leichtesten Autos im Feld hat. Maxime Martin konnte in der Lausitz als einziger Pilot der Münchner punkten, so dass sein BMW M4 DTM 1.107,5 kg wiegt. Der Rest tritt mit dem Minimalgwicht von 1.105 kg an. Der ?Vorteil gegenüber Audi dürfte für BMW durch die Gewichte auf der Strecke in etwa drei bis vier Zehntelsekunden pro Runde betragen.1.140 kg: Mike Rockenfeller 1.
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