Ducati baut einen neuen V2 ohne Desmo-Ventilsteuerung, dafür mit variabler Ventilsteuerung. Dieser treibt die nun vorgestellten Panigale V2 und Streetfighter V2 an.
Lange Tradition, neue Generation: Ducati Panigale V2Auf der Rennstrecke gleich schnell, auf der Strasse angenehmer zu fahren als das Vorgänger-ModellSchalldämpfer wieder hochgelegt fast wie einst an der 916, Hinterradführung mit ZweiarmschwingeBeeindruckend: Auf den Vorgänger wurden 18 kg eingespartDucati baut einen neuen V2 ohne Desmo-Ventilsteuerung, dafür mit variabler Ventilsteuerung. Dieser treibt die nun vorgestellten Panigale V2 und Streetfighter V2 an.
Bei den Entwicklungstests auf der Rennstrecke erreichte die neue Panigale V2 das Leistungsniveau des Vorgängermodells. Dies ist gemäss Ducati auf die Gewichtsreduzierung um 17 kg, ein leichtes und modernes Fahrwerk, eine neue Ergonomie, einen Motor mit hohem Drehmoment und eine verbesserte Fahrbarkeit zurückzuführen, die mit der des Vorgängermodells Panigale V2 955 nicht vergleichbar ist.
Das Design der neuen Streetfighter V2 greift die typischen stilistischen Merkmale der Streetfighter-Familie auf, das die mechanische Basis des Supersportlers betont, von dem sie abstammt. Der Benzintank, das vollständig verkleidete Heck und die Leichtmetallräder sind die gleichen wie bei der Panigale V2.
Der Rahmen der neuen V2 ist ein leichtes Monocoque, das den Motor als tragendes Element nutzt. Die doppelseitige Schwinge ist von der Hollow Symmetrical-Schwinge der Panigale V4 inspiriert und bietet die gleichen Vorteile in Bezug auf die Fahrstabilität am Kurvenausgang und auf das Fahrgefühl auf der Rennstrecke, wo sie es ermöglicht, das Potenzial von modernen Slicks perfekt zu nutzen.
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