Bei Ducati Corse wird seit 2015 aus verständlichen Gründen über den Bau einer Moto3-GP-Maschine nachgedacht. Aber vorläufig haben andere Projekte Vorrang.
Bei Ducati Corse wird seit 2015 aus verständlichen Gründen über den Bau einer Moto3 -GP-Maschine nachgedacht. Aber vorläufig haben andere Projekte Vorrang.Seit 2015 denkt Gigi Dall’Igna, General Manager von Ducati Corse, über den Bau einer 250-ccm-Einzylinder- Moto3 -Ducati nach. Aber es ist still geworden um dieses Projekt.
Dall’Igna war bei der Piaggio Group jahrelang für den Rennbetrieb der Marken Aprilia, Derbi und Gilera sowie die Superbike-WM zuständig, ehe er im Oktober 2013 zu Ducati übersiedelte.Inzwischen ist es ruhig geworden um das Moto3-Projekt. Nach den Ausstiegen von Firmen wie FTR, MZ, Emir-Ioda, Kalex-KTM, Husqvarna, Mahindra und Peugeot sind 2018 nur noch KTM und Honda in der Moto3-WM vertretenGigi Dall'Igna hatte einen triftigen Grund für die Moto3-Pläne. «So können wir frühzeitig Talente aus den kleinen Klassen an die Marke Ducati binden», sagte er. «Fahrer wie Jorge Lorenzo habe ich bei meinem früheren Arbeitgeber schon mit 15 Jahren betreut.
Mit diesem System ersparen sich KTM und Red Bull Fahrergagen wie jene 12,5 Millionen pro Jahr, wie sie Ducati bei Lorenzo zwei Jahre lang bezahlte.
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