Beim legendären Acht-Stunden-Rennen in Suzuka geht Ducati der Konfrontation mit den japanischen Herstellern werksseitig aus dem Weg. Ob sich das 2019 mit der neuen V4 ändern wird, verriet Sportdirektor Paolo Ciabatti.
Obwohl die Ducati 1199 Panigale R seit Jahren zu den besten Motorrädern in der Superbike-WM gehört und auch eine Homologation für die Endurance-WM hat, setzt nur ein festes WM-Team auf die Renner aus Bologna.
Dass das Bike eine Renndistanz durchhalten kann, bewies letztes Jahr das Team von Denis Hertrampf in Oschersleben, als seine Fahrer einen WM-Punkt eroberten. Beim Bol d’Or, dem ersten Rennen der Saison 2017/2018 sind sie allerdings frühzeitig ausgefallen. Dieses Jahr werden Marco Nekvasil, Dominic Vincon und Oliver Skach alle WM-Läufe mit einer 1199 Panigale bestreiten.
Dann wird sich Ducati erstmals seit 2007 wieder mit gleichem Hubraum mit den japanischen Herstellern messen. Damals setzte Ducati die 999 ein, seit 2008 sind 1200 ccm Hubraum erlaubt. Der Sieg in Suzuka hat für die japanischen Hersteller den gleichen Stellenwert wie der Gewinn der MotoGP-Weltmeisterschaft, eine Niederlage ist entsprechend bitter.
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