Von den ‹Next-Generation-Bikes› in der Supersport-WM 2022 hat sich die Ducati 955 V2 bisher als das stärkste erwiesen, doch alle Siege wurden von der Yamaha R6 eingefahren.
Von den ‹Next-Generation-Bikes› in der Supersport -WM 2022 hat sich die Ducati 955 V2 bisher als das stärkste erwiesen, doch alle Siege wurden von der Yamaha R6 eingefahren.In der Supersport -WM 2022 erleben wir den Beginn einer neuen Ära.
Die bisherigen Motorräder werden unter weitgehend identischen Regeln antreten, das Reglement für die hubraumstärkeren Bikes wurde neu geschrieben.Yamaha ist nicht glücklich mit der von der Dorna initiierten Öffnung des Supersport-Reglements, das machte Eric De Seynes, Präsident von Yamaha Motor Europa,An Ducati-Sportdirektor Paolo Ciabatti prallt die Kritik des Yamaha-Managers ab und hält der Marke mit den gekreuzten Stimmgabeln im Logo den Spiegel vor.
«Wir wären nicht glücklich, wenn die älteren Motorräder einen Vorteil hätten. Ich möchte niemanden kritisieren, aber wie jeder weiß, ist die. Man kann dieses Motorrad nicht kaufen, um es auf der Straße zu fahren», verweist der Italiener auf die Modellpolitik der Japaner. «Wenn man also ein Motorrad verkauft, das nur für Rennen gedacht ist, kann man es auch nur für Rennen entwickeln.
Tatsächlich tut es Ducati in der Superbike-Kategorie genau so: Die Panigale V4R wurde für den Einsatz in der Weltmeisterschaft entwickelt. Verkauft wurde sie zwar zulassungsfähig, auf der Straße ist dieses Modell jedoch praktisch nicht zu sehen. Dafür haben die Italiener die V4S mit 1103 ccm im Programm.Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko äussert sich in seiner exklusiven SPEEDWEEK.
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