Auch wenn Ducati der Konstrukteurs-Titel der MotoGP schon jetzt fast nicht mehr zu nehmen ist, wird auch in der Rennabteilung in Borgo Panigale nicht nur theoretisch an der Zukunft gearbeitet. Die GP25 rennt in Jerez.
Weltmeister Pecco Bagnaia and Testpilot Michele PirroDer Tross der MotoGP ist wieder an der italienischen Adria versammelt. Am kommenden Samstag geht es erneut um Sprintpunkte – am Sonntag steht der Große Preis der Emilia Romagna auf dem Plan. Es sind dann bereits die Fahrtage 5-7 für alle Stammpiloten der MotoGP innerhalb von 14 Tagen.
Ducati geht damit einen anderen Weg. Anstatt das neue Bike vor den Augen der gesamten Konkurrenz auszuführen, bevorzugt man eine Erprobung im Hintergrund. Wie bereits beim Schritt ins Jahr 2024 geht es für das Team um Gigi Dall’Igna zwar nicht um eine Revolution des aktuell unschlagbaren Konzepts, aber in jedem Fall auch um mehr als kosmetische Maßnahmen.
Ducati wird das hohe Risiko nicht eingehen und ein komplett neues Chassis zum Auslauf der 1000er-Generation einführen. Denn Bologna hat viel zu verlieren. Um die Überlegenheit zu halten, bleibt das erprobte Chassis auch weiterhin die Basis. Da sich Pecco Baignaia auf seiner kurzen Wunschliste für 2025 aber mehr Stabilität notiert hat, dürfte Pirro bereits mit einem weiterentwickelten Rückgrat testen.
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