Berlin will das Geschäft von Uber und Co. mit Mindestpreisen regulieren. Den von Ex-Senatorin Manja Schreiner (CDU) in Aussicht gestellten Termin wird die Verkehrsverwaltung aber nicht einhalten.
Für die Nutzer von Uber, Bolt, Freenow und Bliq ist eine gute, für die Berliner Taxibranche dagegen eine schlechte Nachricht: Die Mindestpreise für von den Plattformen vermittelte Fahrten kommen erst 2025. Kunden werden demnach nicht vor Ende dieses Jahres sprunghaft höhere Preise zahlen müssen. Das geht aus einer Antwort von Verkehrsstaatssekretärin Britta Behrendt auf eine parlamentarische Anfrage des Verkehrspolitikers Kristian Ronneburg hervor.
Uber, Bolt und ihre Mitbewerber sind Fahrdienstvermittler. Auf den Apps finden Kunden und Mietwagenbetriebe zusammen. Anders als im Ausland, wo sich Privatleute als Chauffeure etwas hinzuverdienen können, beschäftigen sie angestellte Fahrer. Im Gegensatz zu Taxen dürfen die Wagen nicht von Passanten herangewunken werden. Man kann sie nur per App buchen, den Preis errechnet ein Algorithmus auf der Basis von Angebot und Nachfrage.
und seit diesem Jahr zudem ein Tarifkorridor, der bis zu zehn Prozent unter und 20 Prozent über dem regulären Preis liegen darf. Das Personenbeförderungsgesetz wurde vor drei Jahren novelliert und bietet seitdem die Möglichkeit von Mindestpreisen. Doch leider kann der Senat noch immer nicht sagen, ob die Mindestpreise definitiv kommen werden.Taxifahrer und -verbände werfen den Plattformen und Mietwagenfirmen seit Langem vor, ihr Geschäft mit „Dumpingpreisen“ zu zerstören. Diese könnten sie nur anbieten, weil sie mit unlauteren Methoden arbeiteten.
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