Erstmaliger Einsatz von Hybridfahrzeugen in der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) markiert Aufbruch in neue Ära, Schaeffler-Tochter Compact Dynamics rüstet alle Hersteller mit innovativem Hybridsystem aus.
Erstmaliger Einsatz von Hybridfahrzeugen in der FIA- Rallye -Weltmeisterschaft markiert Aufbruch in neue Ära, Schaeffler-Tochter Compact Dynamics rüstet alle Hersteller mit innovativem Hybridsystem aus.In der FIA- Rallye -Weltmeisterschaft beginnt in dieser Woche bei der Rallye Monte Carlo die Hybrid-Ära.
«Für Schaeffler und Compact Dynamics spielt der Motorsport schon seit vielen Jahren eine wichtige Rolle bei der Entwicklung innovativer Technologien für die E-Mobilität in Serie», sagt Dr. Jochen Schröder, Leiter des Unternehmensbereichs E-Mobilität bei Schaeffler. «Wir freuen uns, dass unser Tochterunternehmen Compact Dynamics als Serienpartner die Zukunft der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft maßgeblich mitgestaltet.
«Das System ist ein Meilenstein in der Hybridtechnologie», sagt Oliver Blamberger, Geschäftsführer von Compact Dynamics. «Während der Veranstaltungen sind die Fahrzeuge in vorgeschriebenen Bereichen wie dem Service-Park oder den sogenannten Hybrid Electric Vehicle-Zonen rein elektrisch unterwegs. Auf den Wertungsprüfungen können die Rallyepiloten neben den rund 286 kW des Verbrennungsmotors durch das Hybridsystem zusätzliche 100 kW als Boost abrufen.
Mit ihrem anspruchsvollen Kalender stellt die Rallye-Weltmeisterschaft WRC höchste Ansprüche an die Autos und ist damit ein ideales Testlabor für innovative Technologien. Die 13 WM-Läufe in Europa, Afrika, Asien und Ozeanien bieten Extrembedingungen, die von Minusgraden, Schnee und Eis in Schweden bis zu Staub und einer Höhe von über 2.000 Metern in Kenia reichen.Exklusiv auf SPEEDWEEK.com: Dr.
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