Citroën sagt der Konkurrenz den Preiskampf an: Aus dem C3 wird ein Mini-SUV, das mit vollelektrischem Antrieb und 320 Kilometern Reichweite tatsächlich nur 23.300 Euro kosten soll. Abzüglich der Umweltprämie gehts dann bei 18.800 Euro los. Fazit für den Citroën e-C3: charmant, kompakt, günstig.
Der Tisch für die Elektromobilität ist gedeckt. Immer neue E-Modelle kommen auf den Markt, die Batterien werden kompakter, leichter und leistungsstärker, die Ladeinfrastruktur wächst kontinuierlich. Und trotzdem hält sich der Appetit auf die Stromer in Grenzen. Im September verbuchten die vollelektrischen Modelle bei uns einen Rückgang um 29 Prozent zum Vorjahresmonat. Fast möchte man sagen: selbst schuld.
Traditionell dem "etwas anderen" verpflichtet, verteilen die Franzosen an Frontschürze und C-Säule austauschbare farbliche Sticker. Jeder Käufer bekommt drei Sätze Color Clips gratis. Die wird er auch brauchen, so leicht, wie die Farbstreifen abnehmbar sind. Der optische Kniff mit dem andersfarbigen Dach ist in dieser Klasse hingegen fast schon ein alter Hut, im e-C3 gibt es das Two-Tone-Roof außer in der Basis serienmäßig.
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