Auch die neu beschlossene Förderung von Elektroautos kommt in erster Linie Fahrern in höheren Einkommensklassen zugute.
Auch die neu beschlossene Förderung von Elektroautos kommt in erster Linie Fahrern in höheren Einkommensklassen zugute. Und es profitieren auch Hersteller, die ohnehin gut verdienen.Mehr Strom laden, weniger Benzin und Diesel tanken: Das verspricht sich die Bundesregierung von ihren neuen Steueranreizen für elektrische Dienstwagen.
Mehr Strom laden, weniger Benzin und Diesel tanken: Das verspricht sich die Bundesregierung von ihren neuen Steueranreizen für elektrische Dienstwagen.Die deutschen Autohersteller können sich die Hände reiben. Das Hilfspaket der Bundesregierung gegen die schwache Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Neuwagen insgesamt kommt ihnen gerade recht. Es könnte Audi, BMW, Mercedes & Co.
Auch mit Blick auf die künftig schärferen EU-Vorgaben für Abgase bedeutet die Unterstützung aus Berlin für die Konzerne ein willkommener geldwerter Vorteil: Ein höherer Anteil von Elektrofahrzeugen in der Flotte senkt oder vermeidet mögliche Strafzahlungen nach Brüssel.50 Punkte umfasst die sogenannte Wachstumsinitiative der Bundesregierung. Bezogen auf E-Autos wäre es allerdings ein weiter Weg zu Wachstum.
Planungssicherheit sieht anders aus. Das Hin und Her mit der Förderung spiegelt das Irrlichtern der Ampelkoalition auf zahlreichen Themengebieten wider. Ein großer Teil der Autokäufer ist in Deutschland – im Gegensatz zu China – ohnehin von der Elektromobilität längst nicht überzeugt.
PricewaterhouseCoopers ist als Abschlussprüfer des angeschlagenen Agrarhandelskonzerns Baywa in die Kritik geraten. In ihrem uneingeschränkten Testat zum Geschäftsbericht 2023 verzichtet PwC auf Hinweise zur angespannten finanziellen Lage des Unternehmens, obwohl seinerzeit die Probleme des Münchner SDax-Mitglieds bereits bekannt waren.Der ehemalige US-Finanzminister Steven Mnuchin verwaltet mit seinem Hedgefonds Liberty Strategic große Mittel aus dem Nahen Osten.
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