La nueva ley de movilidad sostenible plantea grandes cambios en los transportes colectivos de las ciudades más tensionadas.
El Covid-19 ha sido el punto de inflexión hacia un nuevo modelo de desplazamientos en las ciudades caracterizado por un ecosistema complejo de medios de transporte que atiendan las exigencias sociales y ambientales, que son cada vez mayores: todo ello en un contexto de cambio cultural sobre la propiedad y el uso de los vehículos y sobre el propio espacio público.
Alentados por las zonas tensionadas –y la consecuente despoblación de las áreas rurales–, el debate sobre la reconfiguración de las urbes ha ganado peso entre la opinión pública: la población reclama ciudades con un aire más limpio y zonas más verdes. En este punto, los sistemas de transportes colectivos demuestran impulsar la descongestión y la calidad de los espacios públicos.
Es innegable que las zonas de bajas emisiones –las cuales son generalmente áreas muy concurridas y de alta importancia económica– traen consigo un reto: atender el aumento de demanda en el transporte público que se prevé. Tal y como reconoce la nueva ley, la movilidad es un derecho social que debe dar respuesta a las necesidades de todas las personas, de forma inclusiva y universal.
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