Nicht mehr lange, dann rollt wieder ein Zug zur Gigafactory bei Berlin. Abgase wird er aber nicht mehr ausstoßen. Weiterhin gilt auf der Linie der Nulltarif.
Nicht mehr lange, dann rollt wieder ein Zug zur Gigafactory bei Berlin. Abgase wird er aber nicht mehr ausstoßen. Weiterhin gilt auf der Linie der Nulltarif.Autos parken vor dem Werk des Elektroautoherstellers Tesla östlich von Berlin. Doch der Standort des Unternehmens aus den USA ist auch per Bahn zu erreichen – zum Nulltarif.Der Tesla-Shuttle wird elektrisch. Nach einer mehr als siebenwöchigen Pause fahren bald wieder Züge zum Elektroautowerk in Grünheide.
Vom kommenden Dienstag an ist die Linie TES wieder in der Internetauskunft der Deutschen Bahn enthalten. Beim Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg steht sie von Mittwoch an im Fahrplan. Im Vergleich zu der ersten Phase, die am 14. Juni endete, hat sich der Fahrplan nicht geändert. Die erste Fahrt zum Bahnhof Fangschleuse Tesla Süd startet um 5.01 Uhr in Lichtenberg. Danach pendelt der Shuttle zwischen Erkner und dem E-Autowerk. Montags bis freitags gibt es 26 Fahrten pro Richtung.
Der erste Zug rollte am 4. September 2023 zum Werk des Elektroautoherstellers aus den USA. Im Juni endete der Betrieb erst einmal, fristgemäß, wie vereinbart. Nach Firmenangaben wurde der Shuttle pro Tag von rund 3000 Fahrgästen genutzt. Die Züge, die für die Strecke von Erkner zum Werk zehn oder elf Minuten brauchen, waren zu vielen Zeiten rege frequentiert. Bis zum 14. Juni setzte die NEB Dieseltriebwagen vom Typ Alstom Talent ein.
Ein Insider trat Spekulationen entgegen, wonach die NEB die Fahrzeuge bald wieder abgeben muss. „Nein, sie bleiben bis Ende 2025 und stehen für die Tesla-Verkehre zur Verfügung“, hieß es.
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