Elektro-Hypercar-Plattform mit 1.650 kW Leistung vorgestellt !B
- WAE ist die Nachfolgerfirma von Williams Grand Prix Engineering, dem Unternehmen hinter dem Formel-1-Team Williams. Sportlich ausgelegt ist auch die Plattform, die WAE nun auf der E-Tech Europe Advanced Electricity Show vorstellte. Zudem waren ein Prototyp der Triumph TE-1 zu sehen sowie ein Batteriemodul von WAE.Die Plattform für ein elektrisches Hypercar trägt den Namen EVR, was vermutlich für Electric Vehicle Racing steht.
Zu den Besonderheiten gehört eine leichte Verbundstruktur, bei der die Traktionsbatterie in der Fahrzeugmitte positioniert wird. EVR kann nicht nur reine Rennfahrzeuge, sondern auch Straßenmodelle tragen, und zwar sowohl GT-Architekturen mit festem Dach als auch Targa-Fahrzeuge mit offenem Dach. Möglich wird dies durch die Wannenkonstruktion, die von Anfang an auch auf offene Fahrzeuge ausgelegt ist.
Mit einer 85-kWh-Batterie und einer Spitzenleistung von nicht weniger als 1.650 kW ermöglicht die EVR-Plattform eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 2,0 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 400 km/h. Allrad- und Hinterradantriebe werden unterstützt. Das Fahrzeuggewicht soll weniger als 1.800 Kilo betragen. Dazu kommt noch schnelles Laden: In 20 Minuten soll man Strom für über 450 km nachladen können.Für Start-ups bietet EVR eine schlüsselfertige Komplettlösung an, wobei WAE das gesamte Fahrzeug liefert. Dabei wird das Außendesign vom Kunden festgelegt oder von einem WAE-Partner bereitgestellt.
EVR ist in Bezug auf das Innen- und das Außendesign sehr flexibel, verspricht WAE. Zudem soll die Lieferung eines ersten Prototyps auf Basis von EVR innerhalb von 12 Monaten nach Projektstart möglich sein, die Auslieferung eines ersten Serienfahrzeugs in 24 Monaten. Auch eine Variante mit Wasserstoff-Brennstoffzellen namens EVR-H wird entwickelt.
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