Elektroauto im Winter: So retten Sie die Reichweite

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Der Winter stellt das Elektroauto vor Herausforderungen. Die Welt gefriert, doch die Reichweite schmilzt. Wie E-Mobilisten trotzdem gut durch die Eiszeit kommen.Auf dem Papier liest sich manches sehr schön und verheißungsvoll. Das gilt auch für die Reichweiten von Elektroautos. Doch das, was von den Herstellern als mögliche Strecke angegeben wird, erweist sich in der Praxis oft als graue Theorie.

Das finnische Fachmagazin"Tekniikan Maailma" hat im vergangenen Winter die Probe aufs Exempel gemacht und acht E-Autos der Freiluft-Kältekammer des hohen Nordens ausgesetzt. Bei minus 4 bis minus 12,5 Grad schafften die Probanden nurmehr 52 bis 65 Prozent der werksseitig genannten Reichweiten. Der ADAC wiederum hat bei Messfahrten festgestellt, dass der Verbrauch von Elektromobilen im Winter um 20 bis 30 Prozent steigt.

Gut ist es auch, wenn das Auto zumindest ansatzweise kältegeschützt in einer Garage abgestellt werden kann.Elektroautos erwärmen den Passagierbereich vergleichsweise schnell. Noch rascher geht es, wenn die Heizung auf"Umluft" gestellt wird.

Ähnliches gilt für eine Wärmepumpe."Die Abwärme ist zwar nicht mit der eines Verbrennungsmotors zu vergleichen", sagt Alexander Held, Kfz-Experte bei der Verti-Versicherung."Im Zusammenspiel mit der Akku-Heizung für das Auto sorgt sie jedoch ebenfalls für angenehme Temperaturen und reduziert nebenbei den Stromverbrauch".

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