Vor dem Grossen Preis der Emilia Romagna in Imola: Gibt es gegen die Mercedes-Rennwagen von Valtteri Bottas und Lewis Hamilton eine Strategie? Pirelli-Rennchef Mario Isola kennt die Antwort.
Auf den ersten Blick scheint alles wie immer zu sein: Mercedes hat die erste Startreihe zementiert, dieses Mal mit Valtteri Bottas vor Lewis Hamilton , dahinter hat sich der verlässliche Max Verstappen auf Startplatz 3 eingenistet. Die ersten Drei der WM-Saison 2020 gehen auf identischer Reifenmischung ins Rennen, auf mittelharten Pirelli. Aber das muss für den Grand Prix der Emilia Romagna nicht unbedingt die beste Vorgehensweise sein.
Nach einem freien Training aus nur 90 Minuten mangelt es den Ingenieuren an Daten über Dauerläufe. Zudem wurde das einzige freie Training bei kühlen Temperaturen gefahren, das ist nicht repräsentativ für die Verhältnisse am Sonntagnachmittag. Auf dem Papier die schnellste Rennstrategie: Start auf mittelharten Walzen, dann in einem Bereich zwischen den Runden 28 und 30 Wechsel auf die weichen Pirelli. Die Daten von Pirelli besagen aber, dass der Abstand gering ist zwischen einer Ein- und Zweistoppstrategie.
Pirelli-Rennchef Mario Isola: «Vor dem Rennen ist das grösste Fragezeichen, welche Rolle die Entwicklung der Piste spielen wird. Ich gehe davon aus, dass wir sehr unterschiedliche Strategien erleben werden, mit einem Reifenwechsel bei den einen und zwei bei anderern Fahrern.» Weltmeister und WM-Leader Lewis Hamilton bleibt argwöhnisch: «Die Dauerläufe von Max Verstappen am Samstagmorgen waren sehr gut.»2. Lewis Hamilton , Mercedes, +0,097 sec5. Daniel Ricciardo , Renault, +0,9118. Daniil Kvyat , AlphaTauri, +1,08711. Sergio Pérez , Racing Point, +1,45214. Sebastian Vettel , Ferrari, +1,77617. Kevin Magnussen , Haas, +2,33020.
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