La charge par induction pour les voitures électriques arrive en 2024.
Pourquoi s’encombrer de câbles, lutter avec sa rallonge ou forcer le branchement de la prise de recharge de sa voiture électrique lorsqu’il suffit de la garer au bon endroit pour qu’elle fasse le plein de batterie ? De nombreux constructeurs ont étudié des projets de recharge par induction des véhicules électriques, mais Volkswagen semble le premier à pouvoir se targuer d’une solution commerciale accessible au grand public.
Cette société allemande spécialisée dans l’automobile accompagne le groupe Volkswagen depuis une dizaine d’années sur ses projets sportifs. Ainsi, Abt a d’abord préparé les véhicules de VW pour les courses en DTM avant d’aider Cupra sur la Formule E.
Abt n’a pas encore dévoilé les détails techniques de sa solution de recharge par induction. Impossible de savoir, par exemple, à quelle puissance le chargeur fonctionne, ni même la quantité d’énergie perdue lors de la recharge. Or, même si le système atteint 22 kW, son efficience sera sans doute un aspect à prendre en compte.
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