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Bei vielen Versicherungen lohnt sich das Vergleichen. Denn wer regelmäßig vergleicht, spart gut und gerne mehrere hundert Euro im Jahr. Wo man am meisten spart, zeigen die Tarifrechner von heise online.Der smarte Fahrradhelm Sena R1 Evo kombiniert ein klassisches, stromlinienförmiges Design mit Funktionen wie Mesh-Intercom, Telefonie und Musikwiedergabe. Wir haben den Helm getestet und verraten, ob sich der Kauf lohnt.
Eine dazugehörige Smartphone-App gibt es nicht. Die Einstellungen und Funktionen werden direkt am Helm vorgenommen. Das ist zwar einerseits etwas schade, da so erweiterte Anpassungsmöglichkeiten fehlen. Andererseits gestaltet es die Bedienung sehr unkompliziert und man muss sich nicht erst mit einer App auseinandersetzen.Eines der Highlights des Sena R1 Evo ist die Möglichkeit zu telefonieren. Dafür verbindet man den Helm per Bluetooth mit dem Smartphone.
Smarte Helme sind auf dem Vormarsch. Kein Wunder, kombinieren sie doch häufig so praktische Funktionen wie Licht, Blinker und Kommunikation. Für diesen Test nehmen wir uns den Livall Evo 21 vor.Es gibt den Livall Evo 21 in den Größen Medium und Large . Optisch macht er einiges her. Das liegt vorrangig an seinem schnittigen Design. Der Tragekomfort ist hoch. Das liegt auch am für einen smarten Helm vergleichsweise geringen Gewicht von 350 Gramm und dem guten Gurtsystem.
Auf Wunsch kann der Nutzer auch den mittleren Knopf der Fernbedienung gedrückt halten, um den Notfallkontakt zu informieren. Apropos Fernbedienung: Diese wirkt hochwertig und bietet sieben Knöpfe – von denen für den Livall Evo 21 aber nur drei belegt sind.Livall gibt beim Evo 21 eine Akkulaufzeit von zehn Stunden an. Aufgeladen wird er über einen mitgelieferten Magnetadapter.
Ebenfalls clever: Der Lumos Ultra verfügt über einen Blinker, der per Fernbedienung am Lenker aktiviert werden kann. So zeigt man Abbiegevorgänge an, ohne die Hände vom Lenker nehmen zu müssen – ein echtes Plus an Sicherheit. In der App lässt sich das Blinklicht individualisieren, etwa um Akku zu sparen.An der Rückseite des Helms befindet sich ein großer, gut erreichbarer Ein-/Ausschalter.
Beim Fahrradfahren selbst bemerkt man den Fahrrad-Airbag schon nach kurzer Zeit kaum noch. Der Hövding 3 scheint auf die Körperhaltung beim Fahrradfahren optimiert zu sein. Wir ziehen bezüglich des Komforts den Hövding 3 einem klassischen Fahrradhelm vor, schließlich bleibt der gesamte Kopf frei. Nichts drückt auf Ohr oder Kopf und der Fahrtwind streicht angenehm durch das Haar.
Doch dann ist es soweit: Das Vorderrad verhakt sich in einem Loch, wir geraten in Vorlage. Der Hövding 3 erkennt sofort eine kritische Situation und löst die Gaskartusche aus. Mit einem lauten Knall pumpt sich der Fahrrad-Airbag innerhalb einer zehntel Sekunde auf und stülpt sich vom Hals über den gesamten Kopf. Dabei füllt sich auch die Halskrause mit Gas und stabilisiert die Nackenpartie. Das ist für den Fahrer vielleicht sicher, aber nicht gerade angenehm.
Smarte Fahrradhelme schützen nicht nur den Kopf bei einem Unfall, sondern bieten auch nützliche Zusatzfunktionen. Der Livall L23 ist so ein intelligenter Helm. Er verfügt über integriertes LED-Licht hinten und er kann im Notfall einen Kontakt informieren. Auch ein abnehmbares Visier zum Schutz vor Regen und Wind ist an Bord. Wir haben uns den Livall L23 genauer angeschaut.
Das Feststellsystem zur Anpassung an den Kopf ist einfach, aber funktionell. Die Polster im Inneren lassen sich zum Reinigen herausnehmen. Der Livall BH51M Neo kostet aktuell bei BikeInn nurAm hinteren Teil des Helms befindet sich der einzige Knopf zur Bedienung. Leider hat dieser einen etwas unsauberen Druckpunkt. Darüber versteckt sich hinter einer Klappe der Ladeanschluss. Hier hat Livall weder auf einen modernen USB-C-Port noch auf den Micro-USB-Standard gesetzt.
Enttäuschend ist die mäßige Sprachqualität beim Telefonieren. Hier hatten wir uns mehr erhofft. Auch beim Ladeport hätte Livall besser auf einen Standard wie USB-C gesetzt, statt einen proprietären Adapter zu verwenden. Der Helm ist mit zahlreichen Schlitzen ausgestattet, die für eine gute Belüftung sorgen. Die herausnehmbare und waschbare Polsterung erhöht den Tragekomfort. Dank des Größenverstellsystems mit Drehrad lässt sich der Helm individuell an die Kopfform anpassen. Drei verfügbare Größen von S bis L decken Kopfumfänge von 50 bis 62 cm ab.Die Bedienung des integrierten Rücklichts ist denkbar einfach.
Dank guter Belüftung, abnehmbarer Polster und Mips-Technologie bietet er auch sonst alles, was man von einem hochwertigen Fahrradhelm erwartet. Ein Wermutstropfen ist der recht hohe Preis. Auch fehlen smarte Funktionen wie Unfallerkennung, Blinker und Telefonie. Dafür konzentriert sich der POC Omne Beacon Mips aber auf das Wesentliche und macht hier eine gute Figur.Der Xiaomi Smart4U SH50 ist ein smarter Fahrradhelm zum attraktiven Preis.
Verzichten muss man für den günstigen Preis auf Extras wie eine App-Anbindung, Blinker, Unfall-Benachrichtigung oder Bluetooth-Konnektivität. Wer darauf keinen Wert legt und vor allem eine solide Basis mit guter Beleuchtung sucht, liegt mit dem Xiaomi Smart4U SH50 aber genau richtig. Wenn das Budget knapp ist, ist er ganz klar eine Empfehlung.
Die Blinker ließen sich im Test am einfachsten über die mitgelieferte Fernbedienung nutzen. Diese wird über eine Halterung und zwei Gummis am Lenker des Rads oder eines E-Scooters befestigt. Alternativ kann man sie in der Hand halten . Das Prinzip ist simpel: Ein Druck auf L lässt den Helm links blinken, R blinkt auf der rechten Seite. Der Effekt ist klar zu erkennen. Die Fernbedienung lässt sich zudem als „automatisches Bremslicht” nutzen.
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