Der von SPEEDWEEK.com exklusiv angekündigte Sensationstransfer von Cal Crutchlow zu LCR-Honda ist besiegelt. Jetzt sucht Pramac-Ducati einen Ersatz für Iannone, der ins Werksteam neben Dovizioso wechselt.
Der von SPEEDWEEK.com exklusiv angekündigte Sensationstransfer von Cal Crutchlow zu LCR- Honda ist besiegelt. Jetzt sucht Pramac- Ducati einen Ersatz für Iannone, der ins Werksteam neben Dovizioso wechselt. Ducati wollte den pro Saison 2,5 Millionen teuren und mit der Desmosedici auf Kriegsfuss stehenden Cal Crutchlow unbedingt loswerden.
Letzte Nacht kam es zu einer Einigung, Crutchlow steuert nächstes Jahr eine Factory-RC213V des Jahrgangs 2015, Hauptsponsor ist der «CWMworld.com», ein britischer Finanzdienstleister. Stefan Bradl nimmt diesen Transfer gelassen hin. «Wenn ich vorne mitmischen will, muss ich Cal sowieso besiegen – ob er auf einer Honda oder auf einer Ducati sitzt», weiss der WM-Neunte.
Ob Miller als zweiter Fahrer zu LCR kommt, ist noch fraglich. Erstens hat er sich noch nicht entschieden, zweitens könnte er zu Gresini transferiert werden und dort die Open-Honda fahren .Aprilia Racing hat von Bradl bisher keine Absage erhalten. Aber der Bayer will sich für das bestmögliche Technik-Paket entscheiden – das spricht für Forward-Yamaha.
Jetzt ist auch Pramac-Ducati-Teambesitzer Paolo Campinoti wieder an Bradl interessiert, weil bei Pramac für 2015 jetzt der Platz neben Yonny Hernandez verwaist ist.Einige andere Plätze sind auch noch offen – zum Beispiel der zweite bei Forward-Yamaha, wo Aleix Espargaró und Colin Edwards weggehen. Dazu der zweite Platz neben Hayden bei Martinez. Und Aprilia Racing hat auch zwei Plätze zu besetzen.
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