Die Pannenserie kommt Boeing teuer zu stehen. Allein an Alaska Airlines hat der Flugzeugbauer nach dem Verlust eines Rumpfteils im Flug eine hohe Millionensumme erstattet. Es könnte nicht die einzige Zahlung bleiben.
ist nach Pannen beim Flugzeugbauer angekratzt, die Fehler sind für das Unternehmen nun auch kostspielig. So hat Boeing wegen der wochenlangen Stilllegung von Maschinen des Typs 737 MAX-9 nach einem Beinahe-Unglück im Januar bereits viel Geld ausgegeben.
Außerdem könnten auf Boeing noch Zahlungen an andere Unternehmen zukommen. Neben Alaska Airlines musste unter anderem auch die große US-Fluggesellschaft United viele Flugzeuge bis Ende Januar am Boden lassen. Das herausgebrochene Teil ist nur der Höhepunkt einer ganzen Reihe von Pannen bei Boeing in jüngerer Vergangenheit. Auch eine United-Boeing landete im MärzWegen der großen Probleme in der Produktion schauen nun auch die Aufsichtsbehörden genauer hin, auch das kostet Zeit und Geld. Boeing steht nach dem Vorfall unter verstärktem Druck, die Qualitätskontrollen zu verbessern. Konzernchef Dave Calhoun kündigte vor Kurzem seinen Rückzug an.
Einem vorläufigen NTSB-Bericht zufolge waren sich die Piloten allerdings auch unsicher über die Bodenverhältnisse am George Bush Intercontinental Airport. Kurz nachdem das Flugzeug die Landebahn berührt hatte, habe der Kapitän die automatischen Bremsen deaktiviert.
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