Die Rückkehr der Münchner an die Sarthe war nicht vom Glück verfolgt.
Es begann schon schlecht: Aufgrund einer Fabelrunde des BMW in Spa sowie dem starken Abschneiden bei der ALMS verkleinerte der ACO den Restriktor des BMW V8 um 0,4mm auf 29,0 mm. Zum Vergleich: Porsche und Ferrari haben 28,6mm, Corvette 28,8mm. Im Vergleich zu den vorherigen Rennen fehlten BMW somit rund 10 PS.
Erst am Donnerstag kam man dann auf Touren und die Zeiten näherten sich denen der Konkurrenz. Augusto Farfus fuhr mit 4.01.893 min die schnellste BMW-Zeit. Das war zwar zwei Sekunden langsamer als die schnellste Corvette-Zeit, stimmt aber fürs Rennen optimistisch, zumal man erst am Nürburgring die Standfestigkeit des M3 demonstriert hatte.
Besonders bitter war der frühe Ausfall für Dirk Werner. Der Kissenbrücker wollte seit Jahren immer einmal in Le Mans antreten, nun war er dabei und dann doch nicht. Denn das Art Car war ausgerollt, bevor Werner erstmals im Auto sass. «Naja, immerhin war ich nun mal fast dabei» nimmt es der BMW-Werksfahrer mit Humor, «es war schon toll, mit dem Art Car hier zu fahren, es gab auch für mich eine Aufmerksamkeit, die ich in der Form noch nie erlebt habe.
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