Die schicken Visualisierungen von „Superbüttel” gingen 2021 durchs ganze Land: Eine Spiel- statt Autostraße, Grünflächen und viel Platz für Fahrräder und
Fußgänger mitten im dicht bebauten Eimsbüttel. Kurz: Eine Chance für mehr Lebens- und Aufenthaltsqualität, die zum Vorbild für andere Orte in Hamburg hätte werden können. Jetzt ist unklar, ob daraus jemals etwas wird.„Superbüttel“: Kann jeder dabei mitgenommen werden?
Tatsächlich klingt das alles seltsam vertraut. Neben „Superbüttel” zieht sich auch „freiRaum Ottensen”, das Teile des Quartiers autoarm machen möchte, seit Jahren hin. Um allen irgendwie gerecht zu werden, wurden jetzt aus ursprünglich begrünten Fußgängerzonen mit Spielgeräten mehr oder weniger XXL-FahrradstraßenEin ähnliches Ende droht „Superbüttel”. Das zeigt: Wer die Verkehrswende wirklich umsetzen will, braucht Mut und ein dickes Fell. Die Pariser Bürgermeisterin etwa hat gezeigt, was dann möglich ist. Hamburg verpasst diese Chance gerade.
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