España, ante el reto de convertirse en una potencia logística y del transporte

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España tiene una red de comunicaciones y una localización geográfica privilegiadas, pero también un gran déficit de personal para cumplir la demanada logística.

Un gran filósofo dejó escrito que el secreto del cambio no reside en luchar contra lo viejo, sino en construir lo nuevo.

Tras el previsible y entendible impacto de la pandemia sanitaria en el balance general de 2020, el transporte nacional e internacional de mercancías se incrementó un 9,3% en nuestro país, según datos oficiales del último informe del Observatorio del Transporte y la Logística en España. Hacemos referencia a 2.183 millones de toneladas transportadas, un 3,1% más que en 2019.

En este punto, de nuevo, España tiene una oportunidad inédita no solo porque destaca en el mundo en virtud de su red de infraestructuras aéreas, terrestres, ferroviarias y marítimas, sino porque gozamos de una situación privilegiada en el sur de Europa, donde confluyen las principales rutas de tráfico de mercancías. Un ejemplo de ello, el balance general de nuestros puertos en 2022.

Los datos son incuestionables y apuntan a la formación profesional dual, que se realiza en régimen de alternancia entre el centro educativo y la empresa. Solo un apunte: la modalidad dual ya sitúa su tasa de inserción laboral en un 70%. No obstante, apenas representa el 4% del total de alumnos de FP, en virtud de los informes aportados por el Observatorio de Formación Profesional de CaixaBank Dualiza.

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