José Luis Goberna, presidente de Secegsa, admite que el túnel del Estrecho de Gibraltar es una obra de 'alta complejidad' Por aristotelesMV
En este siglo y medio se han sucedido las propuestas sobre el papel y todas han encallado en la inconcreción. No fue hasta 1979 cuandoy España firman una declaración común de intenciones con la rúbrica de Hassan II y Juan Carlos I.
Desde entonces han trascurrido 43 años y aún no se ha colocado una sola piedra del enlace fijo que presuntamente unirá África con Europa.En todo este largo tiempo, Secegsa ha desplegado una actividad intermitente, centrada en estudiar el complicado medio físico del Estrecho, los avances tecnológicos, el flujo mercantil y la viabilidad financiera de un reto de enorme envergadura.
El Tribunal de Cuentas observó la"discontinuidad" en la ejecución de los estudios y el"estancamiento" de la actividad principal de la compañía estatal. Las subvenciones anuales, por consiguiente, estaban originando un"importante excedente" de tesorería. Estaba claro que el paso de los años y la ausencia de progresos tangibles del túnel había empezado a despertar suspicacias, incluso para senadoras del mismo color político que el Gobierno de ese momento.En 2017, la sociedad Secegsa tenía en plantilla a diez empleados, que sumaban una masa salarial de 384.000 euros anuales. Casi la mitad, 181.500 euros, se destinaban a los dos puestos de alta dirección.
En su opinión, los avances tecnológicos"acelerarán el proceso" para dar a luz un proyecto que impulsará el"desarrollo sostenible, la prosperidad y la estabilidad para toda la región". Con todo, Goberna no se atrevió a aventurar una fecha para el inicio de las obras y, muchos menos, para su finalización.
De hecho, el puerto marroquí de Tánger Med mantiene una dinámica positiva imparable. Y, junto con el puerto de Algeciras, constituirían un"gran nodo en Gibraltar" que multiplicaría los intercambios comerciales a ambos lados del Estrecho.
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